Llegados a este punto, no queda duda de que un Volkswagen escarabajo es el coche sólido que necesitas y tenerlo es la mejor decisión. El Volkswagen Beetle, más de manera coloquial popular como el Volkswagen escarabajo, se encuentra dentro de los coches más populares y llamativos de Volkswagen, y uno de los coches clásicos mucho más populares de siempre. Este coche fue puesto en venta en 1938 por el gobierno alemán a un precio bastante accesible para que todo ciudadano alemán pudiera acceder a él. El Volkswagen Beetle es un coche pequeño y muy servible, con lo que no es de extrañar que se ganara al público alemán. Tal fué el éxito de este vehículo que Volkswagen puso en venta una exclusiva versión de este Volkswagen Escarabajo, que estuvo en venta hasta 2019. Este coche del segmento A se encuentra dentro de los coches más sólidos que ha brindado Volkswagen, y su precio es bastante achicado si lo comparamos con otros turismos de la marca.

«En la segunda mitad del actual año veremos la introducción de un nuevo modelo deportivo CUV para Europa», comentó Brandstätter. Por el momento se desconoce cuándo arrancará la producción en serie del Nivus. Mucho más en concreto en las instalaciones que Volkswagen tiene en Navarra. Con el Virtual Studio es posible tener una experiencia compra de carros usados manejo de este SUVW como si se tratase de un juego de plataformas. Si bien esta sección no se apega a la verdad, estar inmerso como un videojuego deja ver como luce Nivus al estar rodando. Por mucho que se afirme que un auto tiene tal aptitud de litros de almacenamiento en la cajuela, no hay nada como llevar las cifras a la realidad. En lo que respecta a Nivus, el Virtual Studio puede demostrar cuántas maletas, cajas o bolsas caben.
Os 10 SUVs mais vendidos em 2024
De hecho, este nuevo Nivus se desarrolla sobre la plataforma MQB AO de la que salen el día de hoy los Seat Arona, Skoda Kamiq, Seat Ibiza, VW Polo, VW T-Cross… y singularmente con estos últimos compartirá todos sus genes. De ellos va a tomar propulsores, elementos de equipamiento, sistemas tecnológicos, la conectividad o los ayudantes de seguridad. Buenas noticias las que se amontonan en las últimas semanas en la industria de españa del automóvil. No por las ventas, por supuesto, pero sí por nuevos planes de fabricación ahora anunciados. A la primera fábrica nacional de baterías se une el plan de Renault ya afirmado de generar hasta 5 nuevos SUV, mucho más motores y cajas de cambio en España, así como el aviso de Seat y Cupra de desarrollar nuevos coches eléctricos. La entrada en producción del Nivus en Navarra es una increíble noticia para esta fábrica de Volkswagen. Además de esto, se llevará a cabo una inversión para adaptar la fábrica de chapistería 1 para poder crear el nuevo modelo junto al Polo.
Volkswagen Nivus
Con la meta de conocer intensamente todas las características antes mentadas, Volkswagen pone a la disposición del público en general el Virtual Studio, un salón amigable donde es posible comprender, así sea en formato tres dimensiones o a través de realidad virtual, al nuevo Nivus. Uno más de los elementos que constituyen el equipo de serie de Nivus es Keyless Access, que facilita varias cosas al instante de acceder al SUVW, ya que es posible abrir las puertas y prender el motor sin precisar tener las llaves en la mano. Prontísimo Volkswagen nos va a dar a saber todos los datos de este aguardado nuevo SUV Made in Spain.
Consumo do VW Nivus 2024
El mercado automotor mexicano vive una rivalidad sin antecedente alguno, en especial en el segmento de las camionetas pequeñas o subcompactas, que es el de mayor crecimiento en volumen de ventas. Mecánicamente, y aunque de momento no hay confirmación por la marca, el nuevo SUV de Volkswagen debería apostar a motores de gasolina 1.0 y 1.5 TSI, redirecionado aqui posiblemente con potencias entre 110 y 150 CV. De este modo al menos lo entendemos conociendo la gama con la que se vende ahora en Brasil y la del actual T-Cross en el que se basa. No obstante, y según nos revela hoy nuestro experto Schulte mediante las ilustraciones que te exponemos en el presente artículo, el Nivus podría llegar a Europa también con una versión R aún mucho más deportiva que refleje el carácter más exclusivo que tendrá este SUV. Configurado como un nuevo SUV coupé, el Nivus que ya se vende en Brasil mide 4,27 metros de longitud y su variante europea no debería cambiar mucho estas dimensiones. Así, sería un poco más grande que un Seat Arona o un T-Cross, aunque posiblemente sacrifique algo de espacio trasero y de aptitud de maletero al apostar a esta carrocería de tintes más de deportes.
Volkswagen Polo
Pero alén del espacio, Volkswagen Nivus tiene un interior que también destaca por la calidad de los materiales, muy superiores a la media del segmento, con una combinación de plásticos suaves al tacto y acabados de alta definición. A esto hay que sumarle el fresco y elegante diseño del tablero, con una pantalla táctil a color de 10 pulgadas para el sistema multimedia (incluye cámara de reversa) que se integra bien en el conjunto, tal como un panel del aire acondicionado que no tiene dentro botones, sino que se trabaja por botones táctiles, dando una imagen completamente actualizada. El Nivus es un nuevo SUV de tamaño mediano con una carrocería de diseño inspirado en un cupé, al estilo del Ford Puma o el Kia XCeed. Más allá de que se fabricará inicialmente en Brasil y durante 2020 y el primer semestre de 2021 se comercializará en algunos países de Sudamérica, desde el segundo semestre de 2021 también llegará a Europa. Una de las características resaltadas de este SUVW es su amplio espacio interior y su aptitud de cajuela. A pesar de su fachada compacta, da un óptimo espacio para los pasajeros en los asientos delanteros y traseros, tal como una cajuela bastante espaciosa. Además de esto, tiene múltiples opciones de configuración de los asientos traseros para amoldarse a distintas pretensiones de la cajuela, que posee un volumen de sobra de 400 litros.