La tragedia del Balandrau revive 20 años después en un emocionante documental

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Nuestros automóviles son revisados rigurosamente por el Concesionario, siguiendo los métodos de preparación y entrega de Spoticar, y los procesos recogidos en su sistema de calidad, emitiendo un.

Nuestros automóviles son revisados rigurosamente por el Concesionario, siguiendo los métodos de preparación y entrega de Spoticar, y los procesos recogidos en su sistema de calidad, emitiendo un certificado del estado del vehículo siempre que pase todas las pruebas técnicas similares con el motor, el sistema de frenado, la carrocería, etc., y disponga de su documentación al terminad


Esta Garantía es aplicable en España, y en el resto de Europa donde la Red de Spoticar disponga de Servicios de Asistencia. Nuestros vehículos son revisados estrictamente por el Concesionario, siguiendo los métodos de preparación y entrega de Spoticar, y los procesos recogidos en su sistema de calidad, emitiendo un certificado del estado del vehículo siempre que supere todas las pruebas técnicas similares con el motor, el sistema de frenado, la carrocería, etcétera., y disponga de su documentación al completo.
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Ley 39/2022, de 30 de diciembre, del Deporte.Ver texto consolidado
D) Todas y cada una de las actuaciones relativas a licencias deportivas diferentes a la establecida en el producto 97.3. B) Los dictados en el trámite de concesión, administración, comprobación, control y reintegro de ayudas y subvenciones públicas. En cualquier caso, el ascenso de miembros se ajustará al método de composición equilibrada establecido en la predisposición agregada primera de la Ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, salvo por razones fundadas y objetivas, adecuadamente motivadas. El plazo de prescripción de las infracciones empezará a contarse desde el día en que la infracción se hubiese cometido.

El Consejo Superior de Deportes velará por el respeto al medioambiente en la construcción, conservación y reparación de instalaciones deportivas, de acuerdo con criterios de sostenibilidad y eficiencia energética.

"Dos de ellos se estaban preparando para una expedición al Aconcagua y esperaban que un poco de mal tiempo ayudaría a imitar las condiciones que se habrían encontrado en los Andes, pero no se pensaban la tormenta del siglo", apunta Cruz. Varios excursionistas eligieron ir al Ripollès, prestos a llegar a la cima del Balandrau, cerca de Queralbs y Vilallonga de Ter. Lo que no se imaginaban, es que el cambio de tiempo pensado para tras unas horas sería entre los peores que ha azotado la zona y que una sucesión de componentes convertiría una fácil excursión en una terrible pesadilla. Todos ellos volvieron a nacer tras presenciar una de las desgracias más graves de la historia del Pirineo y el tercer peor accidente en todo el mundo producto de una ventisca inusual en la región que llegó a lograr hasta 130 km/h.
Un libro recoge el episodio
Entonces, buscamos sus turismos, carros usados olx y podemos encontrar uno en Tregurà a las tres o cuatro horas del aviso", afirma Bosch. Tristemente, el temporal impidió que ese día 31 se realizara búsqueda por aire, conque la investigación se realizó por cuerpos de tierra y con la colaboración de hoteles y refugios de la región, para saber si alguien había llegado a cobijarse. El temporal también llegó hasta la región del Gra de Fajol, donde se encontraba otro grupo de 4 excursionistas, ellos fueron afortunados y lograron bajar hasta una zona sin ventisca y resguardarse. Pero otra pareja, Àngela Roch y Javier Guerrero, murió por el frío extremo y fue hallada en la Coma d’Orri. En el momento en que se da un episodio de torb, la temperatura puede bajar hasta los -15ºC, pero con el viento y la nieve "la sensación es de estar a -30ºC".
Es una película gigante, muy intensa, una obra sobre la vida y un homenaje al documentalismo catalán
Después de pasar 2 noches al raso, el 1 de enero fue localizado por los servicios de rescate. Y más allá de que tuvieron que amputarle tres dedos de los pies, prosigue realizando excursiones por la montaña, según explicó al programa radiofónico. Las tareas de rescate fueron llevadas a cabo, primordialmente, por el cuerpo de Bombers de la Generalitat, aunque tras ver la dureza de la situación contaron con ayuda de bomberos franceses (por si los desaparecidos habían bajado por el otro lado), de Andorra y expertos en la montaña. "Como se trataba de conjuntos expertos, sus amigos no se extrañaron de que hubiesen podido pasar la noche en un refugio", cuenta. Además, se sumó a una gran cantidad de nieve acumulada por un temporal de levante de unos días antes que no se había compactado.
Guille Cascante inaugura el DocsBarcelona con la catástrofe que acabó con la vida de diez personas en los Pirineos
Eso sí, afirma que la capacitación en este aspecto es muy importante para el cuerpo y destaca la necesidad de sostener la mayor experiencia posible en todo momento. El productor ejecutivo de Lastor Media, Tono Folguera, mencionó que cuando leyó el libro de Cruz vio que había "una historia potente, de superación, de territorio y de país, pero también un mensaje concienciador". Recordó las complicaciones en el rodaje, con parones por el coronavirus y condiciones meteorológicas duras, pero que abrir el festival DocsBarcelona "es el mejor regalo y homenaje a los personajes principales del reportaje y las víctimas de la catástrofe". Su testimonio ha sido clave para la construcción de Balandrau Infern glaçat, reportaje dirigido por Guille Cascante que inaugura el día de hoy a las 19.00h la 24ª edición del DocsBarcelona en los Aribau Multicines y que se va a poder ver asimismo esta noche a las 22.05 en el programa Sense ficció de TV3. Tanto Manel Bosch como Jordi Cruz insisten en que los damnificados por la tragedia eran excursionistas con mucha experiencia.
La tragedia del Balandrau revive 20 años después en un emocionante documental
"El viento llegó a rachas de 140 km por hora y ha podido llegar a levantar hasta un kilo de nieve por segundo y por metro cuadrado", señala el creador del libro. Jordi Cruz enseña que de año en año puede haber diez casos de torb en la montaña, pero habitúan a ser episodios breves y de intensidad moderada, en contraste a lo que sucedió el año 2000, "fue uno de los peores de las últimas décadas". "Habitualmente, si se baja hacia los valles, la ventisca ya no llega, pero ese día los excursionistas se hallaron con que el viento seguía soplando con la misma intensidad", enseña. En este momento, 18 años después, el meteorólogo Jordi Cruz cuenta en el libro 3 nits de torb i 1 cap d’any. Crònica d’una tragèdia al Pirineu (Símbol Editors) lo ocurrido ese final de año y qué logró que esa ventisca fuera tan letal. "Cuanto hay torb puede parecer que está nevando, pero en realidad el cielo está claro, la nieve se levanta del suelo y es transportada por el viento. El principal inconveniente es la falta de visibilidad que crea, si bien el golpeo de la nieve contra la cara también es durísimo, como una cantidad enorme de agujas", enseña el meteorólogo en declaraciones a La Vanguardia.
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