Volkswagen Amarok Highline V6 258 Cv 0km Aj
Además, cuenta, también de serie, con anclajes ISOFIX en plazas traseras y control de asistente para arranque en pendientes. El Volkswagen Nivus tiene un lenguaje de diseño similar al del Volkswagen T-Cross, pero con una caída del techo acentuada, donde la zaga es la protagonista por la sobresaliente caída del pilar "C" que, junto a las grandes llantas de aleación de 17 pulgadas, le confiere un aire mucho más deportivo. Otra de las peculiaridades que distinguen a Nivus es su cantidad elevada de elementos de confort interior. Para todas y cada una de las ediciones, incorpora el sistema "Coming & Leaving Home", dirección eléctrica y volante multifunción, y sensores y cámara de estacionamiento traseros.
¡Conoce el Preevaluador de Crédito Automotriz Volkswagen!
Es de esperar que el modelo europeo cuente con una mayor cantidad de motorizaciones. El lanzamiento del nuevo Nivus en Europa ha sido confirmado de manera oficial. Ralf Brandstätter, máximo dirigente de la marca Volkswagen, fué el responsable de señalar el plan de introducción de dicho modelo en el marco de la celebración de la conferencia de prensa de forma anual de la compañía alemana. Irrumpirá en escena en 2021 para posicionarse como una alternativa mucho más deportiva y pasional al Volkswagen T-Cross. El Volkswagen Nivus, es un SUV urbano de diseño coupé, del segmento B, fabricado por Volkswagen, que se comercializará en Europa en 2021. El Volkswagen Nivus es una opción alternativa de corte más deportivo al Volkswagen T-Cross.
El nuevo Volkswagen Nivus está listo para su llegada a Europa
Los cromados son prominentes y el paragolpes es agresivo, con unos llamativos faros antiniebla. Las ópticas traseras solamente difieren de las presentes en el Volkswagen T-Cross pero, bajo el portón trasero, podemos encontrar una defensa aguerrida en contraste, que recorre el ancho del coche. El Nivus se lanza en Argentina con el primer servicio de mantenimiento 100% bonificado para unidades patentadas hasta el 31 de enero de 2021. Asimismo, la bonificación de la mano de obra en el 2do y 3er servicio de mantenimiento, lo que se resume en el valor por quilómetro más competitivo del segmento. El Volkswagen Nivus se sumó la ofensiva SUV simplesmente clique na seguinte página de internet la firma alemana en el planeta, un segmento que crece sostenidamente y se convertirá en el mayor peso en el país en los próximos años. Los dos fueron desarrollados a partir de la interfaz MQB A0, se fabrican en Brasil y tienen una talla afín; con 4.26 metros de largo, Nivus es solo 67 mm mucho más largo que T-Cross.
Volkswagen Nivus ( Precios, equipamientos, fotos, pruebas y fichas técnicas
En lo que a propulsores tiene relación, aún no hay confirmación oficial para el mercado europeo, pero de forma previsible integrará una oferta de propulsores afín a la que ofrecen otros modelos como el T-Cross; hablamos de mecánicas diésel y gasolina de tres y cuatro tubos con potencias comprendidas entre 95 y 150 CV. Por su parte, la versión Highline suma control crucero adaptativo (ACC), frenado autónomo de urgencia (AEB), frenado de emergencia poscolisión, detector de fatiga y control de presión de neumáticos. El Nivus aterrizará en una categoría donde la oferta es prácticamente inexistente. En Sudamérica, este SUV Coupé está libre al lado de un motor de gasolina 1.0 litros TSI de tres cilindros asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y una configuración de tracción delantera.
El Grupo Volkswagen anuncia un nuevo B-SUV de Volkswagen, el Audi Q3 Sportback y el nuevo Volkswagen Golf para 2019
NivusBienvenido al diseño, la tecnología y la modernidad
El Volkswagen Nivus tiene un lenguaje de diseño afín al del Volkswagen T-Cross, pero con una caída del techo acentuada, donde la zaga es la protagonista por la sobresaliente caída del pilar "C" que, junto a las considerables llantas de aleación de 17 pulgadas, le otorga un aire mucho más deportivo. Este sistema identifica el primer choque y acciona de forma automática los frenos del vehículo para evitar peligros de nuevos impactos. Con el Virtual Studio es viable tener una experiencia de manejo de este SUVW tal y como si se tratara de un juego de plataformas. Más allá de que esta sección no se apega a la verdad, estar inmerso como un juego de plataformas deja ver como luce Nivus al estar rodando. Ya que no todas las personas tienen la misma complexión, esta solución tecnológica de Volkswagen de poder entender sus modelos de una forma que es casi imposible de hacerlo de manera presencial, es poder ver como luciría una persona con un preciso o peso o estatura. Si se escogen las cantidades máximas que permite el configurador, es visible como un individuo de dos metros de prominente y un peso de 120 kilogramos cabe con perfección en la situación de manejo de Nivus. Por mucho que se afirme que un coche tiene tal aptitud de litros de almacenaje en la cajuela, no hay nada como llevar las cifras a la realidad.
