Tiene todo el sentido de todo el mundo que la producción del Nivus se haga en Navarra, ya que comparte arquitectura con dichos modelos. Está sustentado por la interfaz MQB A0 y, por tamaño, se posicionará en la gama SUV de Volkswagen a medio sendero entre el citado T-Cross y el T-Roc. A propósito, cabe destacar que el Nivus no solamente se generará en Europa. «En la segunda mitad de este año observaremos la introducción de un nuevo modelo deportivo CUV para Europa», comentó Brandstätter. Por el momento se desconoce cuándo va a arrancar la producción en serie del Nivus. Mucho más en concreto en las instalaciones que Volkswagen tiene en Navarra. Configurado como un nuevo SUV coupé, el Nivus que se vende en Brasil mide 4,27 metros de longitud y su variación europea no debería modificar bastante estas dimensiones.
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Su lanzamiento en el Viejo Conjunto de naciones ha sido confirmado de forma oficial tras vivir su especial debut en Brasil. El Nivus es un nuevo SUV de tamaño mediano con una carrocería de diseño inspirado en un cupé, carros usados mercado livre al estilo del Ford Puma o el Kia XCeed. Más allá de que se fabricará en un inicio en Brasil y durante 2020 y el primer semestre de 2021 se comercializará en ciertos países de Sudamérica, a partir del segundo semestre de 2021 asimismo llegará a Europa. La entrada en producción del Nivus en Navarra es una excelente noticia para esta fábrica de Volkswagen. Dejará sostener la plantilla en unos 5.000 trabajadores. Además de esto, se llevará a cabo una inversión para adaptar la fábrica de chapistería 1 para lograr fabricar el nuevo modelo al lado del Polo.
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Todo está ya listo para el desembarco del nuevo Volkswagen Nivus en Europa. Este muy, muy interesante SUV Coupé de dimensiones comedidas asaltará el Viejo Conjunto de naciones. Hace precisamente un año que debutó en Brasil, y en este momento, este nuevo todocamino, va a pasar a incorporarse a la familia SUV de Volkswagenen el territorio europeo. La diferencia más importante se encuentra en el diseño. Mientras que T-Cross persigue la silueta clásico de un SUV, Nivus explora nuevas formas a través de un medallón inclinado, líneas mucho más tensas y, en general, una personalidad más fuerte.
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A México llega con faros de LED, rines de aluminio de 17" y la opción a un bulto Black, donde rines, techo y ciertos insertos decorativos son color negro. Este bulto solo está disponible en colores de carrocería Gris Moonstone y Rojo Sunset. Mecánicamente, y aunque de momento no hay confirmación por la marca, el nuevo SUV de Volkswagen debería apostar a motores de gasolina 1.0 y 1.5 TSI, posiblemente con potencias entre 110 y 150 CV. Así por lo menos lo comprendemos conociendo la gama con la que se vende ya en Brasil y la del actual T-Cross en el que se basa. No obstante, y según nos descubre el día de hoy nuestro especialista Schulte a través de las ilustraciones que te mostramos en este artículo, el Nivus podría llegar a Europa asimismo con una versión R aún más deportiva que refleje el carácter más único que va a tener este SUV.

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The engines are available with 5 velocity guide and solely petrol engine out there with 6-speed torque converter transmission.[25] The 1.0-litre EcoBoost petrol engine has been dropped after the automobile has been upgraded to meet the BS6 emission compliance norms. At its introduction internationally, it was additionally made out there in Japan, because the smallest companion to the Ford Kuga and the Ford Explorer.[27] All engines except the diesel are provided in Japan, with a five-speed handbook or six-speed dual clutch transmission, and elective all-wheel drive. The 2.0 L mannequin can also receive a 4 pace computerized transmission (FWD only) or four-wheel drive (manual six velocity only). In the latter case, an electronically controlled system routinely engages the rear axle when front wheel spin is detected, and in addition lets the driving force manually interact the rear axle from the dashboard. Engines available embrace the 1.0-litre EcoBoost developed at Ford's Dunton Technical Center within the UK.
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