Ejercicio de derechos.-Para el ejercicio de los derechos que le asisten, de ingreso a sus datos, rectificación, supresión o limitación del tratamiento de exactamente los mismos, conseguir copia de los datos o realizar efectivo el derecho a la portabilidad de éstos, deberá dirigirse por correo postal al hogar social de MOTORPRESS IBÉRICA S.A.U., calle Nestares 20, La capital española, España, o a través del formulario web libre aquí o a través de la dirección electrónica

VW Nivus 2023: tudo sobre versões, equipamentos e preços do SUV cupê
De esta manera, sería un tanto más grande que un Seat Arona o un T-Cross, si bien es posible que sacrifique algo de espacio trasero y de aptitud de maletero al apostar a esta carrocería de tintes más deportivos. El Volkswagen Nivus lleva seis bolsas de aire, cabeceras delanteras activas, frenos ABS de disco en las 4 ruedas, control electrónico de seguridad y algunas asistencias de conducción, como alarma de colisión de adelante con freno autónomo de urgencia y control de agilidad crucero adaptativo.
Volkswagen Nivus Comfortline 200 TSI:
Mecánicamente, y si bien por ahora no hay confirmación por la marca, el nuevo SUV de Volkswagen debería apostar a motores de gasolina 1.0 y 1.5 TSI, probablemente con potencias entre 110 y 150 CV. De esta forma cuando menos lo entendemos conociendo la gama con la que se vende ya en Brasil y la del presente T-Cross en el que se fundamenta. Sin embargo, y según nos descubre el día de hoy nuestro especialista Schulte por medio de las ilustraciones que te mostramos en el presente artículo, el Nivus podría llegar a Europa asimismo con una versión R carros usados a venda em Pernambucoún más deportiva que refleje el carácter mucho más único que tendrá este SUV. El Volkswagen Nivus fué entre los modelos mucho más aguardados de la marca en México este año, y el instante de su lanzamiento por fin llegó. Se trata de un B-SUV de silueta atlética —inspirada en un coupé, dice VW—, impulsado por un motor turbo y cargado con tecnología para complementar la oferta del T-Cross.

Ford personnel and/or dealership personnel can't modify or remove evaluations. Crash-test scores have been poor, and the Ecosport doesn’t have automatic emergency braking. In again, the Ecosport has 36.7 inches of leg room according to the spec sheet, but adults in back will have to horse-trade some space with these in entrance. Small doorways don’t make it simple to get in or out, and a fifth passenger would do better with Uber or Lyft.
New 2022 Ford EcoSport
The 2022 Ecosport takes up the underside rung in Ford’s crossover ladder. It’s a rival for vehicles just like the Hyundai Venue and Honda HR-V, however in reality it’s much less a rival once you’ve take a look at pushed these other crossovers. When you place your trust within the capable 2022 Ford EcoSport, you’re guaranteed a companion on the highway for years to return. The EcoSport can also be out there in quite lots of colours, so you can pick a CUV that suits your personal fashion. To be taught extra in regards to the EcoSport or different cars within the Ford lineup, you need to speak to someone at Koons Sterling Ford. We’ll be glad to accompany you on a test drive around Sterling at your convenience.

Las llantas aportan el aspecto elegante del nuevo Onix y hay distintas diseños para seleccionar. Tanto en sus versiones hatch como sedán, que hasta ahora se llamaba Prisma y que eligieron unificar su nombre y llamarlo Onix Agregado, el modelo supo imponerse a rivales de gran peso y dirigir las ventas durante varios meses. Aparte de su gama de motores Turbo Eficientes, Chevrolet Onix 2022 también agrega una dirección electroasistida así como suspensión McPherson para entregar un manejo confortable sobre cualquier género de camino. Este modelo, para la marca, fue desde su nacimiento el impulsor en temas de conectividad en su segmento. Una de las especificaciones es que se trata del único vehículo del segmento en ofrecer 6 airbags de serie, además de integrar un enorme equipamiento de seguridad activa, pasiva y estructural para sus ocupantes. En la situacion de la versión Plus, el espacio trasero fue entre los ejes mejorados, con espacio para las rodillas de 33 mm.
No obstante, los viejos diseños de la primera generación continuaron siendo producidos y ofrecidos como versiones básicas, las que fueron identificadas con el término Joy. En la situacion del Premier, sobresale el increíble motor 1.0L Turbo de 116cv, con un torque de 160 Nm, que pertenece a la última generación de motores de la marca. En el caso de Renault, quienes enfrentan a Onix son el Sandero de cinco puertas, que tiene una versión aventurera llamada Stepway, y el Logan, un auto de 4 puertas, caracterizado por el enorme espacio en el baúl. Otra marca que se encara con Onix es Fiat, con el Cronos en su opción sedán, fabricado en la Argentina, en la planta de Córdoba; y el Argo, otro modelo sin baúl, del mismo segmento. Esta marca asimismo tiene otros rivales chicos, como el Palio, que se ofrece con cinco puertas.